
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式:生產加(jia)工(gong)
地址:山東省威(wei)海(hai)市羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園
主營(ying):液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
例如(ru):活(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)不同(tong)心(xin)或活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)彎曲,液壓缸或活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)對導軌安裝(zhuang)位置(zhi)偏(pian)移(yi),密封環裝(zhuang)得過緊或過松(song)等(deng)。解決方法是重新修理或調整,更換(huan)損傷的零件及(ji)清(qing)除鐵屑。
(2)潤(run)(run)滑不良或(huo)液壓(ya)缸孔徑(jing)加(jia)工超差。因為活(huo)塞(sai)與缸筒、導軌與活(huo)塞(sai)桿等均有相(xiang)對(dui)運動(dong),如果潤(run)(run)滑不良或(huo)液壓(ya)缸孔徑(jing)超差,就會(hui)加(jia)劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。(威海力(li)建冶(ye)金液壓(ya)設備廠)





② 運行中(zhong)產生的(de)異物
a.由于(yu)緩沖柱塞(sai)別勁而(er)形成的摩(mo)擦鐵粉(fen)或(huo)鐵屑。緩沖裝置的配合間隙很小,活塞(sai)桿上(shang)所受橫向載荷很大(da)時,可能引起燒結現象。這些摩(mo)擦鐵粉(fen)或(huo)者因燒結而(er)產生的已(yi)脫(tuo)落掉的金屬(shu)碎(sui)片將留在缸內。
b.缸壁內表面的(de)傷(shang)痕。活塞的(de)滑動表面壓(ya)力高(gao),引起燒結現(xian)象,于是(shi)缸體內表面發生(sheng)擠裂(lie),被擠裂(lie)的(de)金屬(shu)脫(tuo)落,留(liu)在(zai)缸內,會造成傷(shang)痕。
1、液(ye)(ye)壓(ya)缸有桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有氣體(ti)而產生的低速爬行(xing),可通過反復運行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)缸達到排(pai)氣的目的,必(bi)要(yao)時(shi)在(zai)管路或液(ye)(ye)壓(ya)缸的兩腔(qiang)設(she)置排(pai)氣裝置,在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系統工作時(shi)進行(xing)排(pai)氣。
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2、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)隙(xi)不當(dang)產(chan)生的(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行,可正確設計(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和導向(xiang)套之(zhi)間(jian)的(de)滑(hua)(hua)動配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi),理論上的(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的(de);根據本作者(zhe)的(de)經驗,液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由小到大,如都(dou)按(an)此來(lai)設計(ji)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi),對于較(jiao)大缸(gang)(gang)徑(jing)(≥?200mm)和桿(gan)徑(jing)(≥?140mm)的(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)就(jiu)顯得間(jian)隙(xi)過大,實際應過程(cheng)中(zhong),這類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)多,國(guo)外此類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑(hua)(hua)動面的(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)一般設計(ji)為0.05mm∽0.15mm,從實際比較(jiao)的(de)結果來(lai)看,液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)低(di)速(su)爬(pa)(pa)行問(wen)題明顯改善。因此對大缸(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建議選(xuan)用這種方法。